东谈主民日报国外版记者 孙亚慧

一谈起自动化汽车工场，东谈主们脑海中频频浮现这么的场景：机器东谈主手臂自主完成各式任务，舞动深奥；无东谈主叉车满载货色沿预料清楚穿梭闲逸，折返来回；大屏幕上分娩数据及时荡漾更新，精确记载……

频年来，东谈主工智能、5G通讯、物联网等时候协同诓骗密切，不仅让汽车领有了更明智的“大脑”，整车分娩线也愈加智能化。产业界、科技界发愤攻关、协同翻新，共同推动汽车行业高质地可不绝发展，新动力汽车成为聚集展示中国产业翻新实力的窗口之一。

“智能岛”为汽车分娩装上数字化“大脑”

在广西柳州，步入上汽通用五菱精益智造工场，与传统分娩线人大不同的“岛式”分娩车间映入眼帘。

工业机器东谈主有序分娩，载有汽车车身的无东谈主驾驶物流车在各车间穿行，250多台机器东谈主平定汽车的拼装、检测、运载……从高处俯视，这么的分娩模块真是像一个个“岛屿”，摆列错乱有致，一辆辆新动力智能化汽车在这里下线，被送往世界乃至国际阛阓。

在广西柳州市上汽通用五菱精益智造工场，机器东谈主为汽车安装挡风玻璃。新华社记者 金皓原 摄

“车动，‘岛’不动。”据上汽通用五菱党委副通知、副总司理韩德鸿先容，通过解构重组制造工序，五菱精益智造工场改动传统的“活水线”串联式分娩模式，构建了以“智能岛”为主体的柔性化产线。杀青了从用户到分娩的全链条数字化直连。

具体来看，数字化中心是这座精益智造“岛式”工场的贤慧中枢，通过大屏及时监控工场物流、安装与质地限度等各个花样，确保分娩高效运行。此外，依托宏大的用户数据与网点销售信息，数字化中心粗略议论阛阓需求，动态调配供应链资源，杀青智能预料最优分娩队伍。

对这家已走过60余个春秋的企业来说，杀青这么的翻新尤为不易。

回望几年前，五菱销量曾在2017年达到218万辆的历史最高水平，但是尔后却遇到销量下落的发展瓶颈，想要毁掉发展退却只好转型。

怎样办？过程详实调研，“流毒新动力汽车阛阓”渐渐成为公共的共鸣。

“新动力汽车的要津在‘三电’，电板、电驱、电控。”五菱时候中心总司理刘昌业说，其中，中枢限度器芯片的困难必须攻克，也即是电控。

昼夜血战，与时辰竞走。一次次分析数据、一次次考证算法、一次次摸底测试，最终，悉数搭载国产芯片的底盘要津限度器出身。

从自主研发芯片到翻新建议“岛式”分娩，杀青蝶变的原因不曾改动——摆脱念念想，敢闯敢试。竞争不休加重，不抢执时辰转型升级就很可能掉队。

构建新动力产业链全链生态布局

从2015年运转，中国新动力汽车产销量鸠合9年位居全球第一。2024年，中国新动力汽车产销量初度突破1000万辆。依靠科技翻新赋能，中国新动力汽车在全球竞争中异军突起，领跑全球。这么的换轨杰出，是产业深度转型升级催生新质分娩力发展的着力。

2023年，中国太阳能电板（光伏电板）、风力发电机组产量诀别达到6.5亿千瓦、1.4亿千瓦，比2018年诀别增长了4.9倍、7.4倍；分娩生涯花样更绿色，为经济可不绝发展提供了新的撑持。

基于新动力汽车产业秉性，频年来，中国车企正在推动凹凸游优质因素网罗，构建新动力产业链全链生态布局，助推汽车产业高质地发展。

“咱们和产业链伙伴共同投资430亿元，执行新动力汽车转型升级‘一二五’工程。”韩德鸿先容，“一”，就所以国度级法式建树广西新动力汽车实验室，当作翻新策源地，其主要任务是浮松时候把持，变成新动力汽车及要津零部件中枢时候、东谈主才采集和自主供应链落地柳州。“二”，是快速变成纯电动汽车、混动汽车双百万限制。“五”，是构建动力系统、贤慧电驱、电子电控、智能转移机器东谈主、生意翻新五个百亿产业集群。全力打造新质分娩力，不绝鼓吹新动力汽车高端化、智能化、绿色化转型升级。

中国汽车为全球汽车阛阓增添亮色

2024年11月底，在曼谷举行的第四十一届泰国国际汽车展览会上，多家中国车企携最新车型亮相，受到多方温存。频年来，以新动力汽车为代表的中国品牌汽车掀翻“出海热”，为全球汽车阛阓增添亮色。

以东盟为例。频年来，东友邦家纷纷推出优惠策略，面向全球诱骗新动力车企前来投资，将发展新动力汽车产业当作促进经济绿色转型的要紧举措。跟着中国与东友邦家汽车产业谐和不休长远，2023年，中国品牌占东盟新动力汽车销量已达67％。

在泰国，长城、比亚迪、广汽埃安等多家中国企业先后投资建厂，助力当地汽车产业链提质增效。

在印度尼西亚，五菱、奇瑞等企业积极拓展阛阓，稳步鼓吹土产货化，助力当地将新动力汽车产业打造为新的增长引擎，杀青交通边界绿色转型。

“自2017年发布首款自主研发的新动力汽车居品以来，咱们推出全球微型电动车构架GSEV(Global Small Electric Vehicle)。GSEV还与印尼、印度等国度将强了时候转让左券，五菱印尼公司分娩的Air ev新动力汽车还成为2022年印尼G20峰会的官方用车。2024年一季度，五菱新动力在印尼阛阓份额占比64%。”韩德鸿说。

近两年，东友邦家电动汽车销量年均增长率大幅普及。马来西亚2023年电动汽车销量同比增长280%，印度尼西亚2024年前8个月电动汽车销量同比翻番。业内分析东谈主士暗示，中国车企“出海”，为当地带去最新时候和居品，不仅有助于绿色和环保型电动汽车工业快速发展，还会在当地培养一批手段娴熟的产业工东谈主体育游戏app平台，这将为两边带来更多发展机遇。